Конусите на движението са повсеместни маркери за безопасност по пътищата, паркингите и строителните площадки - приблизително 140 милиона конуса се използват по целия свят. Като се има предвид колко често са те, шофьорите често се чудят дали четкането или тичането над един може да навреди на боята или тялото на автомобила си. На практика съвременните конуси за движение са изработени от меки, гъвкави пластмаси или каучук, така че сблъсъкът с кола обикновено нанася много малко щети. Например, един доставчик на оборудване отбелязва, че ако превозното средство се натъкне на конус, резултатът е "рядко повече от повърхностно раздуване". Всъщност ръководството на администрацията на федералната магистрала на САЩ за равномерни устройства за контрол на движението (MUTCD) изрично изисква да се правят конуси от „материал, който може да бъде ударен, без да причинява повреда на въздействащото превозно средство“. Накратко, конусите са проектирани да получат, огъват или падат, предпазват автомобилите от сериозна вреда.
Конусни материали и дизайн: минимизиране на въздействието
Днес конусите на трафика обикновено се правят от меки пластмаси (PVC) или каучук с тежка основа, точно така, че да се огъват или да вървят, когато се докоснат. Повечето стандартни конуси са формовани от поливинилхлорид (PVC), понякога смесени с по -меки добавки. Този PVC е гъвкав и устойчив на атмосферни влияния: когато конус е ударен от броня или гума на автомобила, той има тенденция да се огъва, а не чип или надраскване. Както обяснява едно ръководство за безопасност на движението, "гъвкавостта на PVC конус позволява на конуса да се огъва, когато се удари от превозно средство, намалявайки щетите както на конуса, така и на колата".
Съвременните конуси често имат UV-третирана или подобрена пластмаса (или дори LDPE пластмаса), която е изключително здрава, но пружинирана. Например, един производител отбелязва, че техните LDPE конуси "могат да вземат чукане и да се върнат към първоначалната си форма" след удар. Тази гъвкавост е от решаващо значение: това означава, че погледът има тенденция да оставя само гумен или пластмасов размазан, а не вдлъбнатина или избиване в метала.
Повечето конуси разполагат и с тежка гумена основа, която ги закотви. Широка, претеглена основа (често 3–12 паунда) държи конуса изправен и гарантира, че той ще се насочи лесно, вместо да се счупи върху удара. Всъщност някои шишарки от висок клас поставят 80% от теглото си само в основата. Този дизайн (мек пластмасов връх + тежко гумено дъно) означава, че ако автомобилът се натъкне на конус, основата просто се плъзга или накланя, а конусът може да се плъзга или да изпадне.
Накратко, конусите за трафик са изградени така, че да са с ниско въздействие. Обикновено нямат назъбени части или изложени метали; Всички повърхности са гладка пластмасова или гума. Регулаторните стандарти засилват това: MUTCD уточнява, че конусите трябва да бъдат предимно оранжеви и стабилни, за да издържат на трафика. Съответно производителите на конуси проектират - например икономическите конуси се описват като „цялата конструкция на винил за по -голяма издръжливост и гъвкавост“ и „направени да издържат на въздействието“. Тежките конуси (за магистралите) често са по-дебели каучук или претеглена PVC, което ги прави още по-устойчиви на вятър, превозни средства и износване.
Контакти за превозното средство: конусни удари и потенциални щети
Когато превозното средство действително се свърже с конуса на трафика, резултатът зависи от скоростта и ъгъла, но в повечето случаи с ниска скорост е доброкачествен. Ако леко докоснете конус - кажете, че го четкате с броня или колело на паркинг - конусът обикновено просто ще се наклони или търкаля. Меката пластмаса може да остави слаб белег или остатък върху боята, но това обикновено изтрива с почистващ препарат или восък, безопасен за автомобили. Един доставчик отбелязва, че ако автомобилът удари конус, вредата е „рядко повече от повърхностно изпускане“.
Разбира се, по -силните сблъсъци променят историята. Ударът на конус на скорост на магистрала или с тежко превозно средство може да счупи самия конус. При високоскоростен хит пластмасовият конус може да се разбие или да се разпадне под колелата на колата, потенциално дори да бъде задвижван като отломки. Дори тогава по -голямата част от щетите обикновено са за конуса - превозното средство може да получи само трансфер на боя или плитка драскотина от твърд фрагмент.
За обобщение на типичните сценарии:
Бум: ниска скорост:Обикновено оставя само уплътнение.
Преобръщане над конус:конусни разрушения; Колата рядко се надраска.
Високоскоростен удар:конус унищожен; колата рядко се втурна.
В нито един случай конусът не е предназначен да действа като твърд предмет.
Избор на конуси за паркинги и гаражи
Когато настройвате конуси в тесни пространства, важно е да избирате конуси с размер и изграждане за тези условия:
12 ″ конуси:Добър за закрит, много нисък трафик.
18 ″ конуси:MUTCD минимум за зони с ниска скорост; Идеален за паркинги.
28 ″ –36 ″ конуси:Магистрали и райони с висок трафик.
Други характеристики, които трябва да се вземат предвид: Материал (PVC или каучук), основен тип (широка гумена основа), видимост (ярко оранжево, отразяващи яки) и съответствие на регулатора (одобрено от MUTCD). Аксесоари като тежести на конус или отразяващи яки увеличават стабилността и безопасността.
Справяне със сблъсъци с конусни превозни средства
Ако конусът на трафик удари вашето превозно средство:
Проверете колата сиза раздуци или пукнатини.
Почистете се веднагас безопасен за автомобили почистващ препарат или восък.
Докладвайте за инцидентаАко е в управляван сайт.
Документирайте всякакви щетиза застраховка, ако е необходимо.
Повечето марки са повърхностни и могат да бъдат излъскани.
Превантивни мерки
Шофьори:Забавете, дайте пространство на конуси, измийте остатъците.
Оператори на сайтове:Използвайте стабилни конуси, коригирайте поставянето, гарантирайте отразяващата способност, заменете повредените конуси и обучете работниците.
Стандарти за безопасност и разпоредби
MUTCD изисква конусите да бъдат:
Преобладаващо оранжево и поне 18 ″ високи в зони с ниска скорост.
По-високи (28 ″+) с отразяващи яки при по-висока скорост или нощна употреба.
Изработен от гъвкав материал, за да не причинят повреди на превозното средство.
С други думи, американски федерални стандартипредвиждат сблъсъци с конусови превозни средстваи изискват конусите да не са увреждащи по дизайн.
Конусите за движение не са основна заплаха за автомобилите. Те са проектирани да огъват, огъват или падат, а не причиняват вреда. Повечето контакти водят до най -много лек удар, който може да бъде полиран. Все пак внимателното шофиране и правилния избор на конус и поставянето допълнително минимизират рисковете. Конусите защитават шофьорите и автомобилите - при условие че са избрани и използвани правилно.